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无独有偶，1月22日，具身智能创业公司维他动力宣布完成近亿元人民币种子轮融资，由地平线、柏睿资本（宁德时代副董事长李平出资创办的投资机构）等跟投。维他动力于2024年底在北京成立，其创始团队包括地平线前副总裁、前软件平台产品线总裁余轶南、理想汽车前智能驾驶产品总监赵哲伦、地平线前软件平台总架构师、智驾创始团队成员宋巍。
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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
新奥2025年免费资料吴某乙交代，由于短视频行业处于风口期，有需求的客户很多，他们根本不愁订单，“除了成本，一天就能挣三四千元。”如果订单实在太多完不成，他们会转一部分给同行做，“有时一天有几千个订单，有的一单只赚5角钱，有时一单能赚1元。”
