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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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对于吉利系和千里科技而言，印奇与旷视科技的出现正当其时。前者拥有完整的汽车产业链与出行平台，但自身体系内缺少孵化智驾技术与方案的储备与基因，后者则手握极强的AI技术与智驾解决方案，可无缝衔接应用场景与产业落地，双方的联手可以说是众望所归。
恢复六合社区网站澎湃新闻质问店铺客服此片是否在影院观影时偷录，客服答复“差不多，目前是TC版”。随后该客服表示，“高清的分享不了，目前全网盘管控，等出其他版本，马上发给你，再免费给你两部你所需要的电影”。澎湃新闻追问版权方是否会找上门时，该客服未明确回应。
