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　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

我们陪白石老人远赴欧洲三国巡游，重现“海国都知老画家”的盛况。在德国，“不喜平庸——齐白石的艺术世界”展览以诗、书、画、印为线索，展现白石老人自然、自在的艺术风格。在瑞典、拉脱维亚，“花好月圆——齐白石艺术中秋主题特展”以齐白石的篆书四言联“月圆天宝、花好年丰”为线索，探索其艺术中的民间意趣。配合展览还举办了多场讲座和体验活动，使外国友人可以深度领略中华优秀传统文化的魅力。

　　　　在人机交互过程中，生成式人工智能应被视为具有一定自主性和目标导向性的参与者，而不仅仅是机械响应人类的指令。与人类进行交流对话的过程中，生成式人工智能通过不断监控和注意人类对话者的语言来理解掌握人类的目的意图，甚至能够感知到其中的情绪变化以及潜在态度，进而在某种程度上影响人类参与者的认知、情感和价值观。比如，一个人在与生成式人工智能的长期接触中，如果感受到智能机器在描述事实和理解自身意图方面的可靠性，那么会对人工智能产生一定的信任感，由此，智能机器蕴含的一些价值观必然会潜移默化地影响人类。