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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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净亏损方面，亿晶光电披露公告称，公司预计2024年度实现归属净利润-19亿元至-23亿元，与上年同期相比盈利水平下降，将出现亏损。八一钢铁公告披露，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为-17.32亿元左右。中国长城发布业绩预告称，2024年预计归属于上市公司股东的净利润为亏损11亿元至15.2亿元，上年同期为亏损9.77亿元。
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