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柏文喜向北京商报记者分析，从2025年首月来看，险资举牌已达到四次，显示出险资在年初就积极布局权益市场。2024年险资举牌热情创近四年新高，合计举牌20次，而2025年1月就已达到四次，若后续市场环境和政策持续支持，险资举牌次数有望进一步增加。
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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
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