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　　　　秭归县的脐橙曾经在几十年中只能靠人工背下山，“背橙客”由此而来。一根打杵、一个背篓、一双胶鞋、一筐甜橙，这是“背橙客”的“职业套装”。当地村民王兵曾经是一名“背橙客”，12月11日，他指着不远处的大山说，现在用无人机吊运120斤脐橙，从山上“飞”下来仅需10分钟，“但顺着蜿蜒崎岖的山路背下来，一趟就要40-50分钟，中间还要休息几次”。

四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

　　　　近年来，新能源汽车换电模式加快发展。换电车辆中价值较高的电池所有权属于车企。有车主反映，当前投保车险时，只有按整车价值计算保费的保险可选。在政策指引下，保险机构将研究推出“车电分离”模式新能源商业车险产品，为相关新能源汽车提供科学合理保险保障。换电车车主有望投保更优惠的车险产品。