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梧林的变迁，是“奔县游”热潮的缩影。相比于久负盛名的风景名胜，或是向来游人如织的5A级景区，一个个“小地方”新发掘、新培养出来的景点，虽然看起来不太起眼，却承载了大量旅游消费的需求。这份需求最大的特点，就在于其消费主力往往是周边地区居民。像我这样远赴他乡求学、假期回家的本地人，自然可以算在其中。
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广州和重庆都是传统汽车重镇。2023年，广州汽车产量为317.92万辆，在汽车产量城市排名中位居全国第一；同年重庆汽车产量为231.79万辆，位居全国第二。2024年，广州被重庆超过，重庆也回升到了10年前的产量规模。
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