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　　　　其实，生态环境部一直对环检造假采取“零容忍”态度，相关行动已然取得不俗成效。接下来的工作重点，应更多放在“断链条”和“建长效”上。环检黑灰产一日不除，造假乱象一日不净，对造假链条就该露头就打、绝不姑息。同时，建立和完善监管长效机制，如坚持问题导向，跨地域监控难就升级数字技术，跨部门合作难就健全联动机制。说到底，整治机动车环检造假是一场技术博弈，更是对治理能力的考验。唯有通过刚性执法切断利益链、以技术创新筑牢监管网，才能推动机动车检验领域健康、有序发展。

日前，腾势汽车营销事业部总经理赵长江宣布，腾势N9展车将在2月10日左右到店，2月中旬开启试驾，随后2月份开启预售，并将于2月底或3月份正式上市。同时赵长江还表示，腾势N9将会率先推出插电混动版本，其CLTC纯电续航将会超过200km，后续推出纯电动版车型。

　　　　12月26日，国家统计局、国务院第五次全国经济普查领导小组办公室发布《第五次全国经济普查公报》（以下简称《公报》）。《公报》显示，2023年年末，全国共有从事第二产业和第三产业活动的法人单位3327万个，与2018年年末（2018年是第四次全国经济普查年份——记者注）相比，增长52.7%，从业人员42898.4万人，增长11.9%，个体经营户8799.5万个，从业人员17956.4万人。