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　　　　和10月客场不敌澳大利亚队、主场战胜印尼队相比，国足主教练伊万科维奇对新一期国足集训比赛名单的微调势在必行：深得教练组信任的右前卫谢文能因累计两张黄牌停赛无法在客场对阵巴林队比赛中出场，伊万科维奇需要找到他的替代者，而在联赛收官阶段表现出色的球员，比如近期状态火热且在上月参加国足集训只是落选比赛名单的曹永竞，将成为重点考察对象。无论临场应变、迅速决断能力如何，伊万科维奇在“使用新人”方面总不保守：前4轮小组赛国足平均年龄已下降两岁，拜合拉木、谢文能、杨泽翔、胡荷韬、汪海健在他手下都能获得出场机会。

除了技术上的联动复用，商业版图上的拓展延伸，也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出，汽车作为大宗消费品，其更换频率通常在5～8年之间，这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待，出行方式日渐多元化，车企如何继续获得大规模生产效应，来创造更大的商业价值呢？

　　　　一是加快国有资本“三个集中”。进一步明晰各类企业的功能定位，在深入研究行业形势、产业趋势、市场走势的基础上，立足企业比较优势，大力推进差异化布局。持续深化国有资本投资、运营公司改革，打造市场化运作的专业平台，推动创新投资和战略性投资，助力存量资产盘活和低效无效资产处置。深入推进战略性重组和专业化整合，进一步提高国有资本配置和运行效率，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。