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　　　　经查，自2023年1月起，陈某、李某二人在未取得平台许可的情况下，为牟取非法利益，设计、制作了大量带有平台标识的牌匾，并招揽员工林某对外销售。其中，陈某负责担任线上客服，李某负责线下门店运营，林某则负责销售以及打包发货工作。据陈某交代，他与李某通过模仿正品样式，制作了“必吃榜”“黑珍珠”等带有平台标识的设计图，以此为模板，生产制作了大量假冒牌匾，放在两人共同经营的实体店以及网店内大肆对外出售。截至案发，两人就售出相关假冒牌匾上万个，非法牟利一百余万元。

刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。

　　　　不过，在今年国家及地方汽车以旧换新补贴政策推动下，车市价格战正逐渐趋缓。“今年新车市场零售损失最严重月份为1月、6月和7月，单月因价格战造成的零售损失均超200亿元。”李颜伟称，今年10月和11月，在购车补贴的刺激下市场价格战趋缓，单月市场零售损失降至约120亿元。据一份调研报告显示，今年11月，市场整体新车折扣率约17%，已连续4个月缩减。