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　　　　当时的山西云冈石窟文物研究所积极呼吁改变这些问题，拟定了《云冈石窟保护规划》上报；1996年国家文物局正式下文，规划获批实施。1998年，109国道云冈段的改造工程正式动工，全长26公里，耗资2.3亿元，才解决了云冈石窟的煤尘污染问题。此外，大同市发布了《大同市云冈石窟保护管理条例》，实施了维修工程，很大程度地改善了石窟的生存空间与保存状况。

总台央视记者 张芸：这里保存着两枚国宝级的里程木简，第一枚是出土于居延的里程木简，我们可以看到它上面记录了从长安到氐池的共20个驿置地点具体的里程道次；第二枚木简是出土于悬泉置的里程木简，它记录的是从苍松到渊泉，一共14个驿置地点具体的里程道次。这两枚里程简合在一起，就是举世闻名大家熟知的古丝绸之路东段路线。

　　　　这片陌生的水域充满了风险：在探索中，他们发现这个溶洞内部空间广阔，分布着多个半封闭的未知洞室，被困人员的确切位置难以确定；水下洞穴结构复杂，路径曲折，加上崖壁、断层和钟乳石等自然障碍，使得救援环境异常艰险；在进入洞穴后，救援队员只能依赖自备的光源，在能见度不足3米的狭窄视野中进行搜索，随时可能走失、发生擦撞受伤。