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现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
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调整源自近年来一些学校出现的学生“课间不出教室”现象：由于休息时间短、有安全顾虑等原因，不少孩子无法在课间出教室自由活动。随着“把课间10分钟还给孩子”的呼声增多，以及保证学生每天校园体育活动时间不低于2小时，去年秋季学期，自北京、福建等地开始尝试将课间10分钟延长至15分钟后，今年春季学期，江苏、湖南、海南、河北等多地开始跟进该政策。
92449浏览器打开1349河南省周口市太康县朱口镇焦庄小学副校长王德选接受记者采访时表示，农村娱乐活动较少，他小时候也曾玩过拍烟卡的游戏。现在，烟卡在孩子们中间又流行了起来，一下课，孩子们便聚在一起拍烟卡，也有孩子为了抢夺烟卡而发生口角。小学阶段，孩子原本是没有机会接触香烟的，但是烟卡游戏让孩子们接触香烟的时间提前了许多。“玩过烟卡的孩子对于香烟的价格、品牌了解不少，万一孩子哪天在好奇心的驱动下吸上两口香烟，也都说不准。”
