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不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。
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中国青年报客户端亚布力2月14日电（中青报·中青网记者 梁 璇）作为哈尔滨亚冬会不丹代表团唯一的运动员，辰卓·道尔吉在中国留下了最珍贵的回忆，尤其在开幕式上举起不丹国旗走在体育场中央，算是他一生中最难忘的时刻。
92449浏览器打开1薪酬方面，2020—2022年及2023年上半年，艾芬达研发人员人均薪酬分别约为8.32万元、9.85万元、10.24万元、6.17万元，同期，销售人员人均薪酬分别约为13.41万元、14.35万元、12.78万元、6.23万元，管理人员人均薪酬分别约为10.69万元、12.6万元、11.86万元、6.08万元。
