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工作时，整个班组24小时都在船上。各种设备同时运转，机舱内机器轰鸣，声音在70到80分贝间，主机舱更是高达110分贝。在这样的环境下，我和同事面对面讲话也很难听清，相互交流只能用手比画。由于空间封闭，加之设备昼夜运转散发的热量，机舱内常年是40至50摄氏度的高温，几分钟下来，全身很快湿透。
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2月8日中午，短道速滑和速度滑冰两个冬季冰上项目基础大项先后开赛——短道馆与速滑馆相距只有100米，外界多以金牌数目论“短道”与“大道”。但在队里，除竞争之外的表象，还有“一荣俱荣、一损俱损”的惺惺相惜——这一天短道整体表现难如人意，速滑则稳如泰山，进出之间，也在意料之中：但凡大赛，有得有失，毕竟2026米兰冬奥会才是大考，竞技层面上本届亚冬会只是“中考”。
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