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　　　　中国汽车流通协会表示，考虑到目前消费者的购车需求以及单月汽车进口量，不排除2025年汽车进口量会在2024年基础上继续下滑可能。何索佳认为，汽车产品竞争力是消费者购车时的重要参考因素。近年来，主流消费群体往往更偏爱购买体验功能更丰富、驾驶感受更好的智能网联汽车。而在汽车市场竞争中，无论是产品迭代速度还是技术创新突破，国产汽车品牌无疑赢得了更多优势。

D组方面，天津食品集团男排客场21比25、22比25、19比25连输三局不敌浙江德清男排，浙江队接应张冠华拿到全场最高的21分，但天津队仍以4胜2负积12分，位居D组第一。保定沃隶男排主场以22比25、24比26、20比25连丢三局负于北京北汽男排，北京队季后赛迎来首场胜利，外援布鲁内特赢得全场最高的17分，但保定队以4胜2负积11分名列小组第二。浙江队、北京队分列小组第三、第四。

　　　　魏晋以前，除了一些专门注《孟》的成果外，学者对《孟子》的探讨也常以辩难的形式展开，这显然是受到先秦诸子百家争鸣风气的浸染，子学色彩极其鲜明。先秦儒家的殿军荀子与各类学说论辩，亦曾辩难过孟子的性善理论，并基于其建构客观制度的诉求，进而反思孟子思想“幽隐”“闭约”等问题（详见《荀子·非十二子》）。汉朝时，以批判精神而著称的思想家王充亦有《刺孟》一文，着重于辩难孟子言说不周之处及“莫非天命”等论点。孟学史中的“辩《孟》”“难《孟》”是一种延续不绝的传统，例如宋代“尊孟”思潮盛行，但像李觏、司马光、苏轼、叶适等重要学者也曾责难孟子的论点。此类传统的意义绝不可小觑：《孟子》一书正是在诸子相互辩难中淬炼而成的，欲使《孟子》在后世保存其原初的生命活力，就必须保存其原初的争鸣语境，让《孟子》直面后人的辩难。对于辩难者来说，正因为《孟子》的论说已然很精当，他们在超越孟子后而找到的结论才更有价值，此即苏轼所说“以孟子为近于孔子也”“故必与孟子辨，辨而胜，则达于孔子矣”（载于余允文《尊孟续辨》卷下）。此外，孟子的维护者在应对这些批判时，一般会对《孟子》的相关观点做进一步解析，使人们对孟子思想形成更深入的认识，这无疑能增加《孟子》研究的理论深度，推动了学术的进步。可见，孟学史中的辩难传统传承着子学时代的学术风气，辩难者及维护者在此过程中都是受《孟子》启发而开辟了新境界，在这层意义上，《孟子》可谓是保存了原有的活力，而不是被当成教条限制人的思想。