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　　　　为此，各车企不断加大投入以迅速提升技术。目前，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库。比亚迪相关人士表示，比亚迪拥有研发人员超11万人，其中包括5000多位智驾工程师，可实现软硬件全栈自研。长安汽车相关人士则表示，“北斗天枢”曾投入超1148亿元。

学习总书记重要指示，审计署金融三局一处副处长蒋畅对“深化改革创新”有着真切的感受：“针对金融领域复杂、多变、风险性高等特点，我们创新审前调查，选择有代表性的金融企业开展试审，组织实施多轮次中小金融机构专项审计。今后，我们还将进一步提高审计信息化水平，深化部门间贯通协同，高效锁定问题疑点，牢牢守住不发生系统性风险的底线。”

　　　　更显著的一个优势是，人形机器人的的商业化应用，首先要在实际场景中进行训练，比如优必选机器人进入比亚迪工厂实训。但最终，人形机器人能否批量交付，还要打一个问号，而车企具有天然的自产自销应用场景优势。“当然，车企生产出的人形机器人需要产生实实在在的生产力，而且是高于人类的生产力，才能在这一赛道真正占得先机”，詹培勋说。