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在刘博看来,智驾必然成为今年车企竞争的主题,或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA,今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作,如果没有能力推动城市NOA快速上车,就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活,但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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“作为运输从业者,我们期盼政策能更加人性化且易于执行,而不是让我们在政策博弈中感到无所适从。”湖北卡车司机王建军认为,要解决驾驶证与从业资格证年龄上限不同步的问题,关键在于政策的协同与优化。为此,他建议政府应主导建立高效的跨部门政策协同机制,明确公安部与交通运输部在政策制定中的具体职责和协作流程,以确保政策的同步性和一致性。这不仅可以充分发挥政策的实际效果,还能为更多经验丰富的驾驶员创造就业机会。
王中特王3401810日,宇树科技所在的杭州滨江区“滨江发布”微信公众号发布一则宇树科技的招聘信息,涉及多个工程师岗位,其中“生成式AI算法工程师”和“深度强化学习算法工程师”开具的年薪均为“40-70K·13薪”,也就是说最高可达91万元。随后,宇树科技又在相关招聘平台发布了北京、上海“分公司/代表处代表”岗位的招聘信息,月薪为3万至6万元,拟在京沪筹建分公司。