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一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。
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东莞证券指出，整体而言，虽然此前的热点板块陷入调整，但指数依旧展现出较强的承接动能，个股仍属于涨多修正的范畴之中，后续仍可留意主线板块分歧整理过程中的低吸机会。海外方面，美国通胀风险再起，“全球资产定价之锚”重返4.5%上方。需要提醒的是，虽然投资者期待的春季躁动行情可能已经展开，但市场仍处于去年10月份以来构建的宽幅震荡区间中，市场可能还需要更多的政策推出和上市公司经营数据好转的支持，才能走出有效的突破。当前市场即将进入两会政策预热期，两会期间预计将迎来政策密集落地期，为大盘进一步上行打开空间。建议围绕业绩高景气与产业趋势明确的科技、红利资产及低位消费核心资产展开布局。
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