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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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此外，足协放手联赛管理，就能够将更多的精力聚焦于国家队建设、青训体系搭建以及社会足球推广等核心事务。其中，青少年足球是足球发展的基础，“塔基”是否牢固，决定着足球发展的上限。中国学生体育联合会综合部主任籍强透露，目前我国从国家级层面到省市级层面，足球政策频出，从基层青训梯队建设到校园足球，力求为新一代的足球少年成长培育更加肥沃的土壤。
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