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对于燃油车企业而言,首先是不能保守或者犹豫,因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来,燃油车在动力系统研发上投入巨大,忽视了智能化领域的积累。如今,必须转变思路,将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作,建立产学研一体化的创新体系。
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2024年最后一天,12月31日,国家体育总局体育仲裁中心在京“揭牌”,体育仲裁中心将承担中国体育仲裁委员会日常事务性工作。数据显示,中国体育仲裁委员会在2023年受理24件仲裁申请,2024年受理58件,2025年受理1件,共开庭审理36次,审结58件,共作出32份裁决书,5份调解书。其中所涉及到的争议类型,“运动员工作合同争议”最多,为25例,“纪律处罚争议”次之,为20例,“足球运动员身份争议”为16例,“青训补偿争议”13例。此外还有“运动员注册争议”“参赛资格争议”“赛场裁判判罚争议”“涉兴奋剂争议”几类——体育仲裁中心的建立,以及专职工作人员的加入,将极大促进体育仲裁制度的执行和体育仲裁机构的独立、公正、专业运行。
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