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　　　　仅仅两天后，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直播“开着鸿蒙智行享界S9回家”。值得一提的是，尽管直播画面的左下角写有几行小字，包括广电备案号，以及“固定机位拍摄，安全驾驶，内容提前录制，非直播”字样，但该直播间还是被封禁了。

不过，从国内芯片企业推出的产品来看，其多适用于入门级智能驾驶辅助系统，普遍搭载在20万元以下的车型上。蔚来、小鹏、理想等高端产品应用的芯片仍被英伟达占领主要市场份额。盖世汽车发布的2024年1月至8月的智驾芯片市场排行榜显示，英伟达Drive Orin-X以109.3万颗的装机量稳坐榜首，这进一步印证了其在高性能计算领域的领先地位以及对自动驾驶技术的深度支持。特斯拉FSD紧随其后，以78.8万的装机量位列第二。目前，国内芯片厂也在加速布局高算力芯片。2024年末，黑芝麻智能发布算力更高的华山A2000家族芯片，其预计从2025年开始，高阶智驾能力逐渐成为标配。

　　　　据了解，天神之眼C系统主要面向普通家用车市场，价格覆盖7万元级到20万元级，是比亚迪开启全民智驾的最重要的组成部分。例如搭载着天神之眼C系统的海鸥智驾版价格6.98万元起，不过在功能上，比亚迪的这套智驾系统暂时只支持高速NOA，自动泊车、AEB自动刹车和碰撞预警等功能，不过天神之眼C将在年底上线城市记忆领航功能，该功能能够实现路线记忆下的红绿灯识别、全路况避障等功能，预计将于年内通过OTA的方式进行升级。