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不过,按照2025年欧盟碳排放新规,各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规,车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克/公里(WLTP标准),轻型商用车需降至153.9克/公里。如果超过规定数值,车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下,高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度,要么努力提升电动汽车销量。
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柏文喜向北京商报记者分析,从2025年首月来看,险资举牌已达到四次,显示出险资在年初就积极布局权益市场。2024年险资举牌热情创近四年新高,合计举牌20次,而2025年1月就已达到四次,若后续市场环境和政策持续支持,险资举牌次数有望进一步增加。
澳门最准最快免费大全“当越来越多的车企将智驾技术下放到中低端车型时,智驾功能逐渐成为了汽车市场的标配,不再是高端车型的差异化竞争优势。”有行业人士分析认为,为了吸引消费者购买搭载智驾系统的车型,车企们可能会在价格上展开新一轮的较量,导致智驾车型的价格进一步下降。