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会上，海口市综合行政执法局交通港航行政执法支队通报了春运期间出租车、网约车违规营运情况，对企业日常营运工作提出要求。市交通港航局、市市场监督管理局、市公安局交警支队分别从行业监管规范、市场运营规范、交通安全规范等方面向公司提出工作要求。海口市公交公司、海口展通丰田汽车销售服务有限公司、滴滴出行科技有限公司海口分公司、海口领行智享科技有限公司等4家公司分别作了表态发言。
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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。
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