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产业界的技术突破正与学术界的研发进展形成共振。“当前，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以能量密度400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。”2月15日举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士欧阳明高在阐述固态电池技术路线图时预计，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产，能量密度达400瓦时/公斤；第二代产品将在2027年至2030年量产，能量密度提升至500瓦时/公斤；第三代产品则计划于2030年至2035年推出，目标能量密度突破600瓦时/公斤。
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今晚买四不像12020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用—管理规范—第1部分：包装运输》（GB/T 38698.1-2020）规定，包装运输前，应对退役动力蓄电池进行安全判定。因锂电池为危险品，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）、运输鉴定报告以及UN38.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）。
