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由此，高光之后的欧拉很快走上下坡路，2022年和2023年的销量徘徊在十万辆左右。2024年，面对新能源汽车突飞猛进的大潮，欧拉销量逆势下跌，全年销售新车6.33万辆，同比大幅下滑41.69%。从“女性赛道”到被市场边缘化，欧拉也拖累着长城汽车整体的新能源进程。

　　　　“有的乡村认为自己的宣传力度不够，吸引不到年轻人前来游玩，那我们就让大学生用他们的视角进行宣传推广；有的乡村尚未找到自己的独特定位，那就让大学生团队出谋划策；有的乡村想打造本村的文创产品，有的则想吸引创业团队进驻乡村发展，还有本地产品缺少专业的直播带货……这些都给了大学生发挥的空间。”在张莹看来，很多乡村在通盘考虑整体运营的同时不断释放出了新的需求，“我们需要挖掘运营痛点，再根据当地特色进行创作，文旅产品不能空洞无物”。