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从这些层面来看,国美车市的形态大部分符合,这样的设想在逻辑上是合理的,但实际操作起来也面临着不少难题:首先,招商难,在主办方没有兴建这样的市场前,绝大多数厂家已经完成了网点布局,它凭什么再在市场里增加一个展销点?对于餐饮店等来说,目前这种形势下,在成熟的大商场里经营都困难,凭什么到你新开的市场里来;其次,赢利难,建市场是一次性大投入,后面靠收租金来收回投资,这个周期相当长,必须有短期项目回收。因此,要干成这件大事,必须有大资金长期投入以及有实力雄厚的公司在背后支撑。
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“一觉醒来,爷爷通过‘先用后付’买了54件商品,求助是否可退。”一位网友在社交平台上发布求助信息,引发了大量关注。近期,“为啥莫名其妙就开了‘先用后付’”“‘先用后付’开通容易取消难”等话题登上热搜榜。围绕“先用后付”这种新型的支付方式,有支持者认为,它是促进消费便捷化的重要创新,能够有效提升用户体验感;有反对者担忧,可能加剧冲动消费,对于财务管理能力较弱的群体,可能构成潜在的消费陷阱。
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