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　　　　“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。

等待一年有余，宏工科技、恒鑫生活创业板IPO均于12月16日提交注册，不久前，天有为上交所主板IPO也在过会仅一周后“闪电”提交注册。经Wind统计，截至12月16日，在“注册关”排队的IPO公司已达17家。北京商报记者注意到，其中8家公司提交注册已逾一年，至今仍未获批，排队最久的为屹唐股份，公司科创板IPO已在“注册关”候时超三年，等待时间较长的北京通美也已排队超两年。

　　　　市医保局介绍，使用价格不高于支付标准的药品，参保患者和医保基金以实际销售价格为基础，按政策规定分担费用；使用价格高于支付标准的药品，超出支付标准的部分由患者自行承担（一至六级革命伤残军人除外），医保支付标准以内部分由患者和医保基金按政策规定分担。