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朱西产承认,“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳,但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示,根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力,做感知端到端,融合激光雷达的感知方案,在规控算法上保留安全准则模型,这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。
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“未来要加强低空经济人才储备。”殷时军指出,近年来,民航局针对农业无人机驾驶员短缺的实际情况,把制造商引入到驾驶员培训体系中来,较好地发挥了制造商的主观能动性,增加了驾驶员的培训渠道,让更多的年轻人有机会接触到培训和考核,成为农业无人机的飞手。还要用好大专院校的无人机学院、无人机专业等资源,源源不断地培养输送无人机人才。
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