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动力方面，秦L EV依托e平台3.0 Evo，高配版搭载最大功率160kW的永磁同步电机，低配车型则提供110kW电机可选；第二代刀片电池的引入显著提升了能量密度，配合高效热管理系统，CLTC工况下高配车型续航达545公里（电池容量56.64kWh），低配版为470公里（46.08kWh）。
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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。
澳门49717162岁的龚翠花是云州区供销系统的退休职工，退休后总觉得无事可做。自从加入“巧婆娘”手工团队后，她彻底“变”了。“现在整天琢磨新花样、新颜色。”龚翠花介绍说，每织一件帽衫能挣5到9元手工费，每天都有几十到上百元的收入。如今，龚翠花成了远近闻名的能人，带领其他妇女加入钩织团队。半年来，这支队伍已发展到86名成员，每月人均可赚1500到2000元块钱。“明年，我们打算通过试行‘传承人的龙头企业+手艺人的合作社+勤快人的家庭工坊+电商人的线上小铺+创新人的研创基地’模式，把我们‘云州巧婆娘’手工团队的品牌打出去，带领更多乡村妇女就业。”云州区吉祥里社区党总支书记、主任刘成芳信心满满地说。
