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　　　　业内专家认为，《指引》是立足当前实际，总结发展经验，围绕数据价值释放路径，形成的指引性文件，对于凝聚行业共识、明确建设思路具有积极意义。《指引》印发后，地方和行业推进数据基础设施建设步伐将进一步加快，推动形成横向联通、纵向贯通、协调有力的国家数据基础设施基本格局，将进一步降低企业数据开发利用门槛，助力培育数据技术产业良好生态。

然而，当前市场中也存在值得警惕的现象。如果企业为追逐短期热度，将尚未成熟的技术仓促包装为全系标配智能驾驶，甚至模糊技术边界进行概念营销，这种核心技术依赖外部拼凑，重营销轻实质的短期行为，不仅令消费者对技术边界产生认知混淆，更可能因系统可靠性不足埋下隐患。

　　　　此前，中国物流与采购联合会在《关于物流业降低收费减少审批的报告》中也指出，从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证存在相似之处，存在重复许可、多次认定等问题。报告中还提到：“司机在获得准驾货运车辆驾驶证后，已经能证明其具备相应的驾驶能力，因此没有必要再进行一次资质审批。此外，从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。在年审期间，司机若选择申请代理，还会进一步增加公共办公成本。”为此，中国物流与采购联合会建议取消道路运输从业资格证及其相关的车辆营运证，或者将其并入营业执照审批流程，取消前置审批要求。