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2024年乘用车出口达480万辆,同比增长25%。其中,新能源出口129.0万辆,同比增长24.3%。总体来看,2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征,但四季度出口增速为8%,增速放缓特征明显。崔东树指出,2024年出口的新能源渗透率仅为27%,新能源国际化发展还有巨大的空间,但由于受到欧盟打压等国际政策因素,新能源汽车出口在2025年将面临结构性增长压力,不过长期来看中国新能源车在世界仍将有强势增长。
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“现在增量政策,从市场参与者角度而言,并不是说化债,当然是属于增加的政策,但是化债的本身是不是一定叫作增量政策,我们做宏观理解,我们理解的增量政策是能够引起老百姓增加的消费,企业增加的投资,这就是宏观意义上的增量政策。”伍戈表示。
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