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　　　　中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。

新能源汽车时代，消费者的购车习惯已经发生改变，传统的4S店模式的确与消费者预期有出入，需要一些销售领域的创新。城市智能汽车生活综合体或许更能满足消费者的想象。第一，它是一个容积率较高的综合体，这样能满足政府较好地段集约化用地的要求，同时也能降低开发商单位面积成本；第二，入驻的都是厂家的标准展销门店，这样做既能满足用户线下集中看车的需求，又能满足厂家开店的标准；第三，入驻有大量的智能生活用品销售门店，从长远看，汽车只是用户智能生活中产品群中的一个大件；第四，必须有强大的线上运营能力，未来卖车线上的作用将会越来越大；第五，必须有成规模的餐饮店与教培店入驻，汽车是大件耐用消费品消费频次低，线下要有流量必须靠快销品支撑。

　　　　语言禁忌是社会禁忌的产物，中西方由于宗教信仰、风俗习惯、审美情趣、价值观念等方面存在差异，往往产生不同的禁忌用语，但在涉及生死疾病、突发意外、性以及某些生理现象的禁忌上，各国又存在某种共通性，均以各种委婉语取而代之。这些禁忌用语“蕈山话”亦有体现，比如，称死为“睏了”或“老了”，棺材为“四角”，生病为“生疳”，药为“草佬”，血为“赤汁”，遭抢劫为“棒铳弄了”，男阴为“翘个”等。秋冬季风高物燥，森林火灾对菇民的生命财产安全构成最大威胁，因此“蕈山话”不能直呼火而改称“红个”。