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目前,郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略,产品包括皮卡、SUV和专用车,但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据,郑州日产2024年近4万辆的总销量中,有3.7万辆为皮卡,在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中,郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面,郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。
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国内整车企业普遍面临经营难题,利润空间持续压缩。上市企业财报显示,2024年上半年中国18家上市车企上半年净利润总和为488亿元,仅为丰田同期净利润(1253亿元)的约39%,也低于大众集团(795亿元)和通用汽车(421亿元)的利润水平。
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