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顾剑民认为，没有任何一个智驾系统是百分百安全的，智驾交通事故的责任承担是一个全新的课题。目前，北京和深圳L3自动驾驶相关法规已经落地，但在全国范围内仍未落地，相信不远的将来将会成为现实。哪家车企敢于率先承担责任？第一个量产L3自动驾驶车型的品牌是什么？这些都非常值得关注。
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对于燃油车企业而言，首先是不能保守或者犹豫，因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来，燃油车在动力系统研发上投入巨大，忽视了智能化领域的积累。如今，必须转变思路，将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作，建立产学研一体化的创新体系。
澳门传真传真论坛网站赖清德日前参加“2025大陆台商春节活动”时，有台商当面疾呼他“当家不要闹事”。要和平、要发展、要交流、要合作是两岸同胞共同心声，民进党当局倒行逆施，为一己私利不择手段，一再编造谎言欺骗恐吓台湾民众，激化两岸对立对抗，严重损害台湾民众、企业的利益福祉，遭到广大台胞“呛声”反对，不会是孤例，只会越来越多！（王平）
