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　　　　某财险公司相关负责人告诉记者，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。一方面，新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高；另一方面，新能源车起步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。

喊出“智驾平权”的同时，各车企更在智驾领域“深度求索”。2025年2月，东风猛士宣布，猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入。猛士相关人士表示，猛士搭载DeepSeek智能系统，通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练，猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升。据统计，包括长城汽车、智己汽车、一汽—大众、岚图等数十家品牌均加入DeepSeek阵营。

　　　　技术复用是车企跨界人形机器人领域的重要策略。通过打通自动驾驶系统和人形机器人的底层模块，车企实现了算法复用和数据共享，降低了研发成本和时间成本。同时，技术复用还有助于提升产品的性能和稳定性，为车企在市场竞争中占据有利地位。