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　　　　茫茫深海，“打捞”历史，绝非易事。曾经，受深潜技术限制，我国水下考古多集中在近海、浅海，对深海考古，只能“望洋兴叹”。2017年8月，我国第二台深海载人潜水器“深海勇士”号成功进行首次载人深潜，拉开了我国深海考古的序幕。在此次南海西北陆坡一号、二号沉船遗址考古调查中，“深海勇士”更是以高精尖的“十八般武艺”，立下汗马功劳。长基线定位系统犹如“灯塔”，精准导航；三维激光扫描仪和高清相机则充当“眼睛”，在水下昏暗的环境中敏锐捕捉每一个细节；全新升级的柔性机械手，既能稳定提取文物，又能避免文物磨损……科技赋能，助力考古走向蔚蓝深海，我们得以抵达更深更远的水下世界，探寻中华文明的深海印记。

当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

　　　　2024年，外贸规模再创历史新高。从总量看，我国外贸连续跨过42万亿元、43万亿元两个万亿级大关，进出口总值达43.85万亿元，同比增长5%；从增量看，外贸增长规模达2.1万亿元，相当于一个中等国家一年的外贸总量；从质量看，进出口产品结构不断优化升级，高技术产品增势良好，自主品牌出口创历史新高，跨境电商等新型贸易业态蓬勃发展。