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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

　　　　过去5年，“带领孩子跑起来”就是李华民的生活主调，他在北京经营一个400人左右的跑团，主要面向6-12岁孩子，“孩子们都是长期训练，但从未被要求跑过8公里以上的距离，尤其10岁上下的小朋友，慢跑四五公里已经是极限了”。他向中青报·中青网记者表示，近年来，跑步日益成为受欢迎的亲子运动，不少在学生时代留有“长跑阴影”的家长在孩子带动下跑起来，但也有部分家长盲目“上头”，不顾健康和科学，把跑步距离和速度视作衡量孩子“努力”“天赋”的指标。