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　　　　其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。

在问询中，科峰股份研发投入和创新性等问题引起深交所重点关注。据披露，除了自主研发之外，科峰股份报告期内存在开展委托研发的情形，委外研发费用合计444.13万元。同时公司在日常经营中会根据客户定制化需求试制、调配产品并免费送给客户测试。

　　　　智能新能源汽车的数据合规，要求贯穿数据全生命周期，这打破了过去车企汽车制造商的局限，要求车企的数据合规工作延伸至数据全生命周期，做好全面的数据安全、边界防护、安全监测与应急管理等措施。数据合规对车企而言是一项长期工程，而且重点是车辆出厂后的使用过程，这对企业的实力提出更高的要求，一定要做好打持久战的准备。