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　　　　中国青年报客户端北京1月17日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）“就业是民生之本，也是收入之源。”今天，在国新办举行的新闻发布会上，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖介绍，随着毕业季结束，2024年7月份以后，青年人群体就业压力有所缓解，2024年12月份，不包含在校生的16-24岁劳动力城镇调查失业率比上个月下降0.4个百分点，而且是连续4个月下降。

在上个赛季加入高木美帆训练团队之前，韩梅在国际比赛中的成绩基本就是第八九名的水平，根本不敢想象能够站上世界杯分站赛的领奖台。但如今，韩梅已经成为速度滑冰国际比赛女子1500米奖牌的最有力竞争者之一。韩梅知道，自己的进步与不断发现问题、吸取教训有关，也得益于对速滑项目有了更深的理解和对自己的梦想有了更坚定的追求。韩梅表示，在进入高木美帆训练团队之后，才知道像高木美帆这样的世界级名将是以怎样的热情、专注、敬业对待速度滑冰，也看到了她在训练中对很多细节精益求精的态度。韩梅认为，高木美帆身上的这种专业精神对自己触动很大。

　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。