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在海关总署列出的出口最终目的国（地）上，中国对俄罗斯的出口规模排在前十位，位列东盟、美国、欧盟、拉丁美洲、非洲、越南、日本、韩国和印度之后。从单一国家而言，排在第六位。俄罗斯之外，中国对巴西2024年前11个月的出口增长了23.5%，是持续保持增长的出口目的地。姚东透露，自己的下一步计划是“发展巴西”。
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见证周人崛起的周原都邑，到底是什么样的？种建荣介绍，近年考古发现西周时期的大城、位于大城西北部的小城、位于小城北部正中的宫城这三重城墙。三重城墙的发现，揭示了周原都邑的空间结构和布局，由此考古学者便可以将以往零散的大型建筑、铜器窖藏、墓葬等纳入不同层次的城市空间。在这里，考古学者还完整揭露了大城东南门和宫城南东门，填补了以往西周城门发现的空白。两座城门结构复杂，气势恢宏，彰显王都气象。城台南北跨度95米，入城道路宽约30米，规模宏大、结构完备，在先秦城址中前所未见。宫城南墙外的壕沟里，发现大量人骨和200余片甲骨，其中可以辨识出180字，内容包括周王“呼令”诸侯等，改变了西周中期无甲骨的原有认识。
内部资料三中三平码第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
