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通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。
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纪录片选择的主人公，有为聋哑儿童奔走的“小人物”，也有新中国第一位女指挥家这样的“大人物”，小人物和大人物之间，选择的标准是怎样的？《乐业中国2022》总制片人郭思媛告诉中国青年网记者，本季以“年龄”为主线来探究职业和人的关系，展现不同年龄阶段的中国人平凡朴素却有韧劲的职业精神和“热爱”的故事，希望在这个冬天能够带给大家一丝温暖、一小束光亮。“因此我们在主人公的选择上，并没有因为人物曝光度来做所谓的区分，主角除了要满足年龄段需求，人本身的魅力、对于职业由衷的热爱，都是我们所重视的，在片子里，我们没有回避工作的辛苦，但每一位主人公对自己职业的成就感与满足感都是能打动观众的部分。”郭思媛回顾纪录片拍摄过程时说，片中主人公们的表达令人产生共情，如卡车司机说开卡车不仅是为了养家糊口，还有“卡车人”的身份认同感和“开着卡车自由自在翱翔”的朴素愿望；再如试飞员说翱翔天际不仅是国家荣誉的体现，还有“每个男人都有一个飞行梦，我成为了幸运的那一个”这样接地气的质朴表达。
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