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　　　　艾芬达表示，公司研发费用率整体略低于同行业可比公司平均水平，主要系公司的行业领域相对较为细分，客户群体较为集中，公司以ODM销售为主，因此公司研发规模相对较小，与外销以ODM或OEM为主的万得凯基本相当。

比如，今年2月16日终止审核的烟台迈百瑞国际生物医药股份有限公司，便是在过会1年8个月后撤单。该公司的独立性、关联交易受到交易所关注，被要求说明在研发、生产等方面是否对荣昌生物及实际控制人控制的企业存在重大依赖。此外，该公司的研发投入真实性也受到问询，被要求说明研发人员的具体认定情况和认定依据，是否存在将生产活动认定为研发活动的情形。

　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。