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为了逐步增强师生对交通职业的认同感，引导师生树立投身交通强国建设的信心和决心，学校还开设了“国策时政、使命担当、核心价值、理想信念”精准思政拓展课程、“交通历史、交通人才、交通精神、新时代大国交通”专题课程，邀请来自全国的专家学者、行业领袖以及校友代表面向青年大学生“开讲”。
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高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。
香港六和宝典最新版大全其实，过去4年间，不少地方都在探索各个领域“首违不罚”“轻微免罚”清单，比如环境保护、消防安全、文化旅游、市场监管等。到2024年年底，各省区市市场监管部门相继出台首违不罚、轻微免罚、减轻处罚项目清单累计达3952项。
