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“业务整合的目的是两家公司联手成为更强大的企业实体,以应对全球竞争。从这个意义上讲,如果日产按照提议成为本田的全资子公司,我们最终还是无法确定日产的自主权将在多大程度上得到维持,以及日产的潜力是否真正地实现最大化,所以我们无法接受该提议。”日产CEO内田诚在2月13日召开的新闻发布会上坦露了日产高层对于合并谈判的心声。
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“湖南伢子”张家文今年24岁,但论工作经验,可是一名“老铁路”了。刚刚过去的2024年,他所在的中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组,在吴家山站累计开行了1008列中欧班列,与2023年相比增长近两成。张家文说,今年春运期间,“‘共青团号’全体成员坚守岗位,计划担当45趟中欧班列牵引任务,把国内的物资安全送往海外,将海外商品顺利拉回国内,青春担当绝不打烊!”
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