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　　　　此外值得注意的是，团队整合后，研发人员也被提升至更重要的位置。如原零束科技智能云平台总监张东海被聘任为研发部智能化产品中心车云部总监，原零束科技数字化体验平台总监方恩被聘任为研发部智能化产品中心产品需求部总监。技术研发地位的提升、资源的整合，将加速上汽大乘用车板块产品的推出和技术的升级换代。（中国经济网记者 郭跃）

主业脱困仍需时日，此前的诸多创业又收效甚微，此番入局汽车产业，是绿地集团寻求出路的又一次尝试。2023年，中国汽车总产值达11万亿元，占全国GDP比重接近10％，首次超过房地产行业，成为中国第一经济支柱。2024年，中国汽车产销量再创新高，分别达到3128.2万辆、3143.6万辆。庞大的发展体量和巨大的发展潜力使得汽车产业成为绿地集团眼中新一轮“二次创业”的不二之选。

　　　　1985年5月，法国知名服装设计师伊夫·圣·罗兰（Yves Saint Laurent）在中国美术馆举办“25年作品回顾展”，他说：“中国是丝绸的发源地，我也受到了中国艺术的启发。”事实上，早在来华之前，伊夫·圣·罗兰就已把中国传统服饰中的绮丽元素，放进了自己的高级定制时装中。