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　　　　上述通报中还提及，原IEG N-Game业务部周中良在职期间获取公司产品信息，离职后伙同原IEG天美工作室赖松彬、原IEG光子工作室黄景文和原CDG金融合作部马耀普利用该产品信息开发新产品，因涉嫌犯罪被移送公安机关处理，其行为触犯了“腾讯高压线”，被列入黑名单，永不录用。

对于吉利系和千里科技而言，印奇与旷视科技的出现正当其时。前者拥有完整的汽车产业链与出行平台，但自身体系内缺少孵化智驾技术与方案的储备与基因，后者则手握极强的AI技术与智驾解决方案，可无缝衔接应用场景与产业落地，双方的联手可以说是众望所归。

　　　　相比之下，韩国三大电池厂商则面临严峻的挑战。尤其是三星SDI，2024年动力电池装车量出现了10.6％的下滑，这在此前是很罕见的。SNE Research指出：“三星SDI电池装车量的下降，主要是由于欧洲和北美主要汽车制造商对电池需求下降所致。”据悉，三星SDI的电池主要用于为宝马、Rivian、奥迪等车企配套。其中，奥迪Q8 e-tron的销量下降，使得其对于三星SDI的电池搭载量同比下降了30.9％。