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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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郁瑞芬告诉记者，2022年来伊份是参与消费券发放的第一批企业，切实感受到这一举措对企业阶段性经营业绩有积极提升作用。在当年7月和8月，消费券带动的销售额在企业业绩中占比超过5%，有效助力企业在疫情期间抵御了更大的经营挑战。从2022年的经验看，全方位满足市民日常生活需求，通过构建涵盖 “吃喝玩乐购”的多元消费场景，能发挥更大的乘数效应，推动各行业协同发展。然而，2024年发放的消费券主要聚焦于餐饮与家电行业。
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