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　　　　中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅近期也多次提出，传统通航应聚焦于“赋能升级、提质增效”，通过技术创新和管理优化，提升服务质量和效率，满足更广泛的社会需求。而对于新兴通航，应聚焦于“培育壮大、创新发展”，需要加大对前沿技术的研发投入，推动技术创新与商业模式创新并行，开拓全新的市场空间。

2023年，在“油电同价”的策略之下，比亚迪杀入燃油车腹地，以秦PLUS DM-i 2023冠军版为代表的插混车型不断冲击各细分市场。紧接着，比亚迪又提出“电比油低”“插电混动比燃油车价格低”的口号，也充分体现了比亚迪规模化效应和全产业链竞争优势。

　　　　“基础大模型的免费开放，对相关业务具有显著的促进作用，尤其是在降低直接成本和增加客户选择方面。”喻友平表示，一方面，DeepSeek等免费开放的基础大模型显著降低了企业在模型调用上的直接费用，尤其对于中小型企业，这大幅降低了技术门槛和初期投入；另一方面，模型免费也提供了更多技术创新的可能性，“尤其是在行业大模型的优化和场景化应用上，能够以更低的成本探索更多创新方向”。