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“老板，这个奶渣和牦牛肉怎么卖？”在拉萨古城的冬日暖阳下，次仁央宗忙碌地穿梭在八廓商城附近。她一边着急地置办年货，一边张罗着“扫房子”“驱鬼”等习俗。次仁央宗告诉记者，今年她的母亲从那曲市来拉萨过节，因此年货需要准备两份，最近十分繁忙。
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樊宇表示，由于受到春节假期，以及政策观望的影响，成交率上呈现下滑趋势。汽车经销商利用春节前夕开展促销活动，由于库存、销售压力的增大，终端成交价格呈现下降状态认为“降价”的经销商比例为37.4%；52.5%的经销商认为价格“基本持平”；认为“涨价”的比例为10.1%。有54.7%的经销商认为1月成交率“下降”；认为成交率“基本持平”的比例为33.8%；只有11.5%的经销商认为“增长”。
导航49APP从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？
