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摘取国家最高科学技术奖后，黄旭华比过去更忙了：他走进大中小学，为孩子们作报告、作科普，宣讲科学家精神；先后向科研、科普、教育机构捐献奖金逾2000万元，设立“黄旭华科技创新奖励基金”，激励后继者开拓创新、勇攀高峰……
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高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。
香港内部公开资料有哪些最近，广电总局发布“霸总类”微短剧管理提示，对“霸总类”微短剧的制作方向进行指导。根据要求，监管部门会加强对“霸总”微短剧的管理，要求制作方压缩数量、提升质量，不以“霸总”之类的字眼作为片名吸睛引流，对“重点微短剧”和“普通微短剧”，要严格把关，加强调控。与之相关的微短剧价值观和创作风格，也得到规范：要坚持现实主义原则，创作表现企业家群体的微短剧，要主动设置议题讲好历史上和当代的中国企业家故事，尤其是要防止宣扬攀附权贵、豪门富豪的婚恋观。
